京阪＠1999年 中書島駅の風景と宇治線直通普通

[@舘ジャンヌ]

宇治線直通懐かしいです。旧塗装や中書島を通過する特急や旧通過音も懐かしいです。

[@dekobokodoco]

ほんとに懐かしいです。今は宇治線直通はないから、、

[@eto3775]

昔の京阪特急は、今の快速特急洛楽みたいに京橋〜七条ノンストップで、中書島駅も丹波橋駅も通過してたんですね!宇治線直通急行は知らなかったです。

[@ナガスマ]

鴨東線開通前は、夕方ラッシュ時に宇治行き急行が5本設定されてましたよ。急行は当時五条通過。鴨東線開通時に宇治行き急行が廃止されその代償に出町柳発の同じく、夕方ラッシュ時に樟葉行き準急設定されていました。現在の準急と停車駅が違い急行と中書島迄が同じ停車駅でした。

[@せばすちゃん-i4l]

そのうち宇治線がワンマン運転ではないことにびっくりされる時代が来るんだろうな

[@shun4994]

宇治線直通なんてあったんだ...
知らんかった

[@rhscm989]

2000年7月のダイヤ改正で特急停車駅に中書島と丹波橋（2003年9月改正では枚方市と樟葉も）が新たに加わったため、宇治線でも運行パターンの見直しが行われ、ほとんどの列車が単に宇治線内を折り返すだけのダイヤと化し、この改正で京阪本線内で宇治行きの行き先表示が見られなくなりました（2003年9月改正では数本残っていた本線直通列車の宇治発三条行きも全廃されて現在のスタイルとなる）。
その代わりに大幅な所要時間短縮が達成され、淀屋橋～宇治間で約20分、三条～宇治間で約4分の所要時間短縮がそれぞれ実現できました。

[@nezunyan_]

桃山中学校時代にはお世話になりました
とはいっても朝の時間帯はほぼ中書島止まりでしたけどw

[@金山雅幸]

昔は三条発宇治行き急行走ってました　それから淀屋橋発宇治行き特急も

[@akiraimai1688]

2600系30番台と0番台の混結は見る事は存在しなくなったな

[@森田和矢]

繁忙期だけでも直通急行の復活を。伏見稲荷の利用者多くなってるし

[@巻幡哲也-t4w]

伏見稲荷の利用者が増えていて繁忙期だけでも直通急行の運転をと書いてありましたが。宇治から伏見稲荷までだったらいま複線化工事が行われているJR奈良線があるので直通急行の運転の必要はないと思いますよ。

[@n7359]

中書島と阪急岡本は空気が違いますね

[@candycandy2495]

34人殺害された京アニ事件の後にこの宇治線直通動画改めて見るとこのころまで時間を戻してほしい
！思う方相当数おられるだろう、そう思うと言葉にならないですね

[@kaichishimizu668]

Candy Candy
京阪信者から言わしてもらう
言葉が出ない！

[@巻幡哲也-t4w]

実は京阪宇治線のほかJR奈良線も34人の方々がなくなられた京アニ事件の現場のすぐ近くを通っているんですよ。

[@pjkeesofni8058]

阪急岡本？

[@金山雅幸]

阪急と京阪の色違いますよ

[@品川直美-j1s]

プレミアムカーなんてどうでもいいから、土日限定で宇治線直通三条行きを復活してくれ。京阪電車さんよ

[@品川直美-j1s]

短区間だけ乗る客からしたら必要ないって言ってるだけ

[@daikik9826]

品川直美 命なんてどうでもいいから、内臓限りで焼き場直行三途の川行きを設定してくれ。品川直美さんよ。京阪の醍醐味を汚すのならそうなってもらう。

[@近藤祐司-w7t]

TJTJ AGAG プレミアムカーができた事でラッシュ時の8000系の混み具合が凄いのわからないのか？

[@ここにタッチ-l2c]

昭和時代は人の乗り降りが
多かったので、平日の朝の急行とか超満員でしたから
毎朝、決まったOLの尻を
揉みまくり痴漢し放題でした。中学生で痴漢を覚えた15の春😆